Umumé, tas FIBC (Fleksibel Intermediate Bulk Container) sing wis lulus uji angkat kudu ora ana masalah.Yen tas kasebut tiba nalika mbukak lan mbukak ing pelabuhan, sepur, utawa truk, mung ana rong kemungkinan: ana kesalahan operasional, utawa jinis tas FIBC tartamtu ora lulus tes angkat.
Kanggo tas FIBC sing ketemu faktor safety kaping lima utawa luwih, paling ora loro saka papat puteran ngangkat kudu duwe kekuatan tarik luwih saka loro setengah kaping beban dirating, supaya sanajan loro puteran ngangkat kudu break, tas FIBC sakabèhé isih ora duwe masalah.
Tas FIBC duwe macem-macem aplikasi, utamane kanggo kemasan barang akeh kayata semen, biji-bijian, bahan mentah kimia, pakan, pati, mineral, lan malah bahan sing mbebayani kaya kalsium karbida.Padha trep banget kanggo loading, unloading, transportasi, lan panyimpenan.Saiki, produk tas FIBC ana ing tahap pangembangan, utamane kanggo pengiriman siji ton lan bentuk pallet (siji tas FIBC saben pallet utawa papat tas FIBC saben pallet), sing dadi luwih populer.
Standarisasi industri kemasan domestik ketinggalan ing perkembangane.Sawetara standar ora cocog karo produksi nyata produk lan isih ana ing tingkat luwih saka sepuluh taun kepungkur.Contone, standar kanggo tas FIBC disetel dening departemen transportasi, kanggo tas semen dening departemen bahan bangunan, kanggo geotextiles dening departemen tekstil, lan kanggo tas anyaman dening departemen plastik, lan ing.Amarga kurang panggunaan produk sing ditargetake lan pertimbangan sing lengkap babagan kepentingan antarane industri, isih durung ana standar sing manunggal, efektif, lan saling nguntungake.
Nalika puteran ngangkat disambungake menyang awak tas, ana macem-macem formulir kayata ngangkat ndhuwur, ngangkat ngisor, lan ngangkat sisih, lan disambungake kanthi jahitan, nggawe jahitan cukup penting.Mung gumantung ing kekuatan dhuwur saka puteran ngangkat, kain dhasar, lan jahitan ora bisa njamin kinerja dhuwur sakabèhé saka tas FIBC yen padha ora tekan kekuatan tartamtu.
Wektu kirim: Jan-19-2024